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商品訊息描述:

●日本鈴鹿唯一海外授權！將交通教育與安全駕駛結合遊樂設施

●捷運站出來即到達，位於草衙道購物中心，大人小孩玩得開心、買得開心

●多項遊樂設施、一票暢玩到底，平假日皆可使用！

【鈴鹿賽道樂園】大回饋單人暢遊套票組

包含：酷奇拉駕駛學校/滴答電車/甩尾小車手/摩天輪/飄移高手/越野大冒險/天空飛行家/自由搖滾/自由落體/草衙道電車/ 旋轉木馬等

多項設施由日本鈴鹿唯一海外授權，快來體驗全台第一座駕駛主題遊樂園吧！

無論是大朋友還是小朋友，特別是對於交通工具十分喜愛的遊客們，

這裡絕對是您最佳的休憩與玩樂的選擇。

【鈴鹿賽道樂園-全台第一座駕駛主題遊樂園】

鈴鹿賽道樂園(Suzuka Circuit Park)位於高雄市前鎮區，捷運草衙站2號出口旁，是全台灣第一座駕駛主題遊樂園！不僅交通運輸便利，旁邊緊鄰高雄草衙道購物中心「不僅可以讓大小朋友玩得開心，也可以滿足年輕人的購買欲望」！

日本鈴鹿賽車場SUZUKA CIRCUIT唯一海外授權的「鈴鹿賽道樂園」。園區包括「迷你鈴鹿賽道」、「賽道樂園」兩大主題。賽道樂園則有兩大區：「小小城市」、「技能培訓村」及旋轉木馬及草衙道電車。

其中，「迷你鈴鹿賽道」是擁有國際水準的卡丁車賽道，為日本鈴鹿國際賽道10分之1的擬真縮小版，重現專業賽道的著名彎道特色。而「賽道樂園」的各項遊樂設施，承襲日本鈴鹿的精神，以各式各樣交通工具的樣貌呈現，並從歐美引進新奇刺激的遊樂設施，體驗樂趣多更多！

※點圖可放大

園區裡最受大家注目的就是從日本唯一海外授權引進的遊樂設施。希望小朋友在玩樂的過程中親自體驗駕宜蘭羅東夜市美食駛，學習正確的駕駛觀念。

小小城市 Putti Town

適合遊玩對象：親子/小小朋友

只要小朋友身高80-90公分以上，且有大人陪同的話遊樂設施幾乎都可以玩，這區總共有5項遊樂設施，分別是酷奇拉駕駛學校(Kochira Driving School)、滴答電車(Tic Tac Train)、甩尾小車手(Drift Kids Racer)及摩天輪(Circuit Wheel)。

酷奇拉駕駛學校 Kochira Driving School 熱門遊樂設施，熱門程度：★★★★☆

在規劃各式號誌的路線裡學習交通規則和行車禮儀，完成任務就可依過關級別獲得駕照喔！爸爸媽媽也可以一同駕駛，給小朋友駕駛的建議喔！

搭乘人數：最宜蘭美食餐廳排行榜多2人

適合對象：親子、小朋友。身高未滿110公分兒童，須由16歲以上遊客陪同搭乘。

滴答電車 Tic Tac Train 熱門遊樂設施，熱門程度：★★★★★

不只是一般的交通工具，樂園知道許多小朋友最愛的交通工具就是火車了！

化身列車長，可以自行操控可愛小電車，挑戰通過橋樑、隧道等指定任務。是火車迷的最愛。

搭乘人數：最多4人/車

適合對象：親子、小朋友。身高未滿120公分兒童，須由16歲以上遊客陪同搭乘。

甩尾小車手 Drift Kids Racer 宜蘭火車站附近美食熱門程度：★★★★☆

小車手的養成計畫：十年後，就是F1賽車甩尾王！

讓小朋友也能競速炫技，過彎甩尾、跑完全程，還可以獲得駕照唷！從中發現駕駛樂趣！

搭乘人數：最多2人/車

適合對象：親子、小朋友。身高80~未滿120公分兒童，須由16歲以上遊客陪同搭乘。

摩天輪 Circuit Wheel 熱門程度：★★★★☆

為全台唯一「三段式變速」摩天輪，為半開放式的景觀車廂，以F1輪胎為車廂造型！讓遊客乘坐時能邊飽覽園區景外，還能享受不同以往的摩天輪搭乘樂趣！

搭乘人數：至少2人/車廂

適合對象：親子、小朋友。身高未滿120公分兒童，不得單獨搭乘，且每台車廂須有一位16歲以上遊客。

技能培訓村 Skill Up Village 適合遊玩對象：大朋友/青少年

技能培訓村(Skill Up Village)適合130公分以上，總共有5項遊樂設施，分別是飄移高手(Drift-S)、越野大冒險(Acro-X)、天空飛行家(Air Racers)、自由搖滾(G-SPeed)及自由落體(Drop Zone)。

越野大冒險 Acro-X 熱門遊樂設施，熱門程度：★★★★★

從日本鈴鹿獨家引進的「越野大冒險 Acro-X」！一家人駕駛著帥氣的越野車，測試車手駕駛技術、體驗涉水、凹凸路面、橋樑等刺激路段，在享受駕駛樂趣的過程中，也能全家來一趟冒險之旅。

搭乘人數：最多4人/車

適合對象：全年齡皆適合遊玩。身高90~未滿135公分兒童，須由16歲以上遊客陪同搭乘，未滿90公分請勿搭乘。

飄移高手 Drift-S 熱門遊樂設施，熱門程度：★★★★★

飄移高手在技能培訓村裡，是甩尾小車手的進階版，讓超過135公分以上的大朋友可以用更高的車速挑戰甩尾之王的稱號！

搭乘人數：限載1人/車

適合對象：青少年、成人。身高未滿135公分兒童請勿搭乘。

天空飛行家 Air Racers 熱門遊樂設施，熱門程度：★★★★★

除了設施的主架構會旋轉，還可利用雙手操控座艙翼板，感受宛如飛行員般的自由帥氣，是許多大人喜愛遊玩的遊樂設施。新店美食

搭乘人數：總搭乘12人

適合對象：青少年、成人。身高未滿130公分兒童或體重超過100公斤者，請勿搭乘。

自由搖滾 G Speed 熱門程度：★★★★☆

以高速旋轉，透過離心力帶給乘客前所未有的翻轉刺激，是一個能享受速度感的瘋狂設施。

搭乘人數：總搭乘24人

適合對象：青少年、成人。身高未滿125公分兒童或體重超過100公斤者，請勿搭乘。

自由落體 Drop Zone 熱門程度：★★★★☆

提供水平旋轉及垂直移動的刺激快感，在享受加速度俯衝的同時也可一覽園區。

搭乘人數：總搭乘20人

適合對象：青少年、成人。身高100~未滿120公分兒童須由成人陪同搭乘。

鈴鹿賽道樂園為全台第一座駕駛主題遊樂園！共有13項遊樂設施，其中以車體結構打照的經典設施從日本鈴鹿賽車場引進，完成駕駛挑戰後，憑駕駛成績的紙本駕照就可以到園區的「駕照中心」製作擁有個人大頭貼的專屬駕照，快克服沿途挑戰，努力成為技術高超的車手吧。

旋轉木馬The Carousel

精緻夢幻五迴圈，環繞夢幻音樂及兒時歡樂景象，躍身成為童話裡的白馬王子與公主，在這浪漫歡樂的場景別忘了記得拍照留念唷！

搭乘人數：總搭乘80人

適合對象：全年齡皆適合遊玩。身高未滿110公分兒童須由成人陪同搭乘。

草衙道電車Taroko Park Trolley

原木打造的經典歐風輕軌電車，從草衙道購物中心入口穿過浪漫優雅小鎮風景區，最後載您來到充滿歡樂驚喜的園區！

搭乘人數：總搭乘39人

適合對象：全年齡皆適合遊玩。身高未滿90公分兒童須由成人陪同搭乘。

商品訊息簡述: 緊鄰高雄捷運草衙站！日本鈴鹿賽車場唯一海外授權，享受自主操控多項設施，讓您一票暢玩到底！

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高屏空污總量管制二期「移污」抵換爭議大環團堅決反對

商品網址: https://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E5%B1%8F%E7%A9%BA%E6%B1%A1%E7%B8%BD%E9%87%8F%E7%AE%A1%E5%88%B6%E4%BA%8C%E6%9C%9F-%E6%B1%A1%E6%9F%93%E6%8A%B5%E6%8F%9B%E7%88%AD%E8%AD%B0%E5%A4%A7-%E7%92%B0%E5%9C%98%E5%A0%85%E6%B1%BA%E5%8F%8D%E5%B0%8D-024446375.html

商品訊息功能:

商品訊息描述: 2018年05月22日上稿編輯：鄒敏惠環境資訊中心特約記者李育琴高雄報導

高屏地區是全國第一個實施空污總量管制的區域，自2015年6月30日開始實施的空污總量管制計畫，至今年7月即將結束第一期三年的管制，並且進入第二期程。由於計畫第二期程將實質管制固定污染源的污染指定削減，及污染量的抵換交易，環保署昨（21）日在高雄蓮潭會館舉辦計畫修正草案公聽會，說明第二期程的實質減量目標，和未來高屏地區工廠新設或變更，需取得的污染額度和抵換交易辦法。

不過修正草案公布後，高屏環團即大表不滿，怒批第二期程的減量速度太慢，且固定污染源的污染減量太少。此外，環團多次反對「移動污染源減量可抵換固定污染源增量」，痛批環保署不積極削減工廠排污，反而幫新建工廠找污染量，直問「高雄空污什麼時候才有改善的一天？」地球公民基金會等高雄10個團體抗議高屏空污減量速度太慢，用行動劇諷刺政府聽不見高屏人的心聲。攝影：李育琴批減污龜速！環團要求加速減量

21日上午，地球公民基金會等10個在地團體召開記者會，批評環保署對高屏空污減量龜速，讓人忍無可忍。他們手持鍋碗瓢盆大聲敲擊抗議，並且諷刺環保署長李應元與經濟部長沈榮津聽不見高屏人的心聲。

長期監督政府的空污政策，敦促政府改善始終處於三級空品區的高雄空品狀況，地球公民基金會副執行長王敏玲表示對第二期的時程和管制目標大失所望。她說，空污總量管制計畫歷經16年才公告實施，前三年第一期實質減量不多，第二期程應針對固定污染源的指定削減，但是卻要花六年半的時間（到2024年底），這樣的速度根本是龜速！「總共要花25年半的時間，一個孩子出生都已經成人了才能看到實施效果，我們怎能忍受這樣的污染一年又一年？」

此外，環保署規劃第二期程各種污染排放的指定削減幅度只有7%-25%，王敏玲說，環保署對於業者改善減排的要求太低，未來高雄如要達到WHO的空品標準PM2.5為10微克，現在就應該削減更多的排放量。

共同發表聲明要求政府加速減污的還有美濃愛鄉協進會、台灣親子共學教育促進會、荒野保護協會等10個團體。高雄市公民監督公僕聯盟副理事長陳銘彬沉痛指責：「夠了！高雄發展重工業，長達50年的空污傷害人民的身體健康已經夠了！」他批評高雄市政府目前的產業政策忽視市民健康，而執政黨的市議員更是與市府沆瀣一氣，未能好好監督，為市民把關。新廠拿不到污染量批環署用移污幫工廠找增量

下午公聽會前，南部反空污大聯盟也共同出席，抗議高屏空污總量管制計畫是「假管制真污染」。聯盟表示，高雄市有臨海工業區800多根煙囪、林園工業區，當中的燃煤發電廠、中鋼煉焦爐等重大污染源至今未見有效改善，現在環保署又要把移動污染源的減量、關廠工廠的減量，來換抵給新設或擴廠工廠使用，對高雄空污是雪上加霜。

他們表示堅決反對移動污染源減量抵換新設工廠增量。高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英說，高雄PM2.5是全國之冠，林園、臨海工業區的致癌健康風險已經超標，但是不管環團如何抗議，當地最大污染源之一的中鋼卻始終不願改善，如果讓移動污染源可抵換，再新設工廠增加當地污染，政府對小港沿海六里的居民如何交代？南部反空污大聯盟質疑移動污染源抵用交易實質讓高雄污染增加，不希望高屏成為計畫白老鼠。攝影：李育琴

高雄市教師職業工會監事蘇義昌指出，新設工廠必須拿到污染量，但是既有業者改善或拆除舊廠拿到的量並不會拿出來交易，多保留做為未來自己擴廠使用，造成新廠要進入高雄困難。

「但是，高雄要發展什麼產業？如要照舊發展石化鋼鐵業，就應該加強減量力道，讓業者思考轉型，否則自然淘汰。如不加強既有業者的減量，新廠進入無法取得污染量時，政府又想找移動污染源來抵換，對這些工業區的居民來說太不公平。」移污未總量管制抵換制度恐造成實質污染增加

移動污染源抵換固定污染源的爭議在於，移動污染源並未總量管制，抵換後移動污染源仍有可能增加。台灣要健康婆婆媽媽團古珮嫆說，「政府並沒有限制車輛自由進出高屏管制區，也沒有禁止人民添購燃油車，除非燃油車不再移轉買賣，否則未來的移動污染源仍可能增加，到時被抵換的排放量再也收不回來，也阻止不了得到排放量的工廠光明正大製造污染。」

儘管環團對環保署的預定公告辦法砲聲隆隆，公聽會現場出席的近百位鋼鐵業者和員工也對管制辦法不滿。

有業者發言表示，高雄重工業是歷史共業，設備改善業者都有在努力，但是政府是否要因空品標準殺雞取卵，希望能多加考慮。這名業者說，「每一個企業後面都是一個個家庭，如今外在經營環境不佳，如果要把空氣弄好，卻讓企業沒路走，以後台灣人也只能淪為到國外去做台勞。」他的發言引起在場民眾大聲鼓掌叫好。 21日高屏空污總量管制計畫修正公聽會，鋼鐵公會動員出席，反對政府對業者殺雞取卵。攝影：李育琴

根據環保署的修法時程，預計6月進行公告修正辦法，7月開始執行第二期程。不過對於污染抵換的爭議仍大，無法取得共識，環團甚至質疑實施空污總量管制的實質效果，高屏恐成為污染交易的白老鼠。

對此環保署空品處處長蔡鴻德說，讓高雄空氣盡快變好是大家共同的目標。總量管制是透過行政管制和經濟誘因的方式，來加速改善空氣品質，目前計畫繼續往前走對高雄的空品改善速度是最快的。延伸閱讀

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站在南方的土地，用平躺的島嶼歷史視角，說環境與人的故事。炙風拂面，腳踏黏土之時，試著讓心保持冷靜。

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